15. Juli 2008

Freie Fahrt auf Flüsterasphalt

Vor noch nicht allzulanger Zeit mussten sich die Dresdner von den Freitalern desöfteren die Frage gefallen lassen, ob sie beabsichtigen, die Große Kreisstadt im Weißeritztal vom Verkehr abzuschneiden. Kein Wunder, schließlich warern mit der Karlsruher, der Possendorfer und der Tharandter Straße alle wichtigen Zufahrtswege in einem erbärmlichen Zustand.

Nachdem unlängst von Vertretern beider Städte ein Bauabschnitt der ausgebauten Karlsruher Straße übergeben wurde, rollt nun seit Wochenbeginn der Verkehr auf der Tharandter Straße wieder zügig. Sie ist vollständig erneuert worden. Baubürgermeister Herbert Feßenmayr und der Leiter des Straßen- und Tiefbauamtes Reinhard Koettnitz, gaben gemeinsam mit Freitals Bauamtsleiter Gerhard Schiller den letzten Abschnitt zwischen Schillingstraße und Altfrankener Straße frei – zwei Wochen eher als geplant.

Seit Mai 2007 wurde die durch das Weißeritzhochwasser 2002 stark beschädigte Tharandter Straße zwischen Schillingstraße und Altfrankener Straße komplett rekonstruiert. Auf ca. 1230 Metern wurden neue Fahrbahnen, Rad- und Gehwege einschließlich Entwässerung, Lichtsignalanlagen und öffentliche Beleuchtung ausgebaut. Am Straßenrand entsteht eine neue Baumallee. Die Anwohner können sich freuen: Der Verkehr rollt nun bedeutend leiser über die Tharandter Straße. Die Fahrbahn und die Radstreifen der vorher in Großpflaster befestigten Straße haben nun Asphaltbelag. Nicht mehr benötigte Gleise der Straßenbahn sind entfernt. Auf den Gehwegen liegt ein Belag aus Betonsteinpflaster, der sich an der Gestaltung des benachbarten Sanierungsgebietes orientiert.

"80 alte Bäume, die gefällt werden mussten, sollen im Vovember ersetzt werden. Die vitalsten Bäume am Straßenrand konnten erhalten werden", betont Reinhard Koettnitz.

Dort, wo die alten Bäume noch stehen, ist der Radweg höhenmäßig mit kleinen Rampen an den jeweiligen Wurzelwuchs angepasst. Auf dem restlichen Teil der Tharandter Straße ist ein Radstreifen angelegt. Unter den alten Baumkronen sorgen Luftkammerplatten aus Beton für Bewässerung.

Die Kosten für den Straßenbau betragen ca. 1,7 Mio. Euro, die aus Mitteln für die Hochwasserschadensbeseitigung finanziert werden. Die Gesamtmaßnahme kostet ca. 5,5 Mio. Euro.

E. Garten

Dresdens Baubürgermeister Herbert Feßenmayr (re.) und der Leiter des Dresdner Straßen- und Tiefbauamtes Reinhard Koettnitz legten gemeinsam mit Freitals Bauamtsleiter Gerhard Schiller (li.) Hand an, um die vorfristig fertig gestellte Tharandter Straße den Verkehrsteilnehmern zu übergeben. Foto: Garten