Die Wochenzeitung

Kürzlich war es wieder soweit und trotzdem etwas anders als sonst: Die Holzindustrie Dresden GmbH lud zu ihrem jährlichen Frühlingsfest in den Holzgroß- und Einzelhandel in Laubegast ein. Und dort stattete diesmal das „Dresden Chapter Germany“ der Harley-Biker einen Besuch ab. Es war eindrucksvoll! Insgesamt rollten 42 stattliche Harley-Davidson auf das Firmengelände der Holzindustrie. Für die Kinder unter den zahlreich erschienenen Frühlingsfest-Besuchern bot sich die unvergessliche Gelegenheit, eine kleine Rundfahrt auf den großen Maschinen innerhalb des Betriebsobjektes zu genießen.

Na, mal ‘ne Runde drehen? Macht Spaß und ist für eine gute Sache ...

Die nunmehr elfte Sommersaison in der St. Pauli Theaterruine im Hechtviertel wird am kommenden Sonnabend mit dem Schauspiel „Die Hochzeit des Figaro“ eingeläutet. Grund zum Feiern hat die spielfreudige Theatertruppe aber ebenso, weil nach Jahren des Hoffens und Bangens der Stadtrat nun einhellig dem Ausbau der  vielbesuchten Open-Air-Spielstätte zustimmte. Künftig soll ein filigranes Glasdach in Form einer „Wolke“ das bisher himmeloffene Kirchengemäuer überspannen, „um lärmreduziert und wetterunabhängig spielen zu können“, so Jörg Berger, Regisseur und Vorsitzender des Vereins der Theaterruine St. Pauli e.V.

Nach dem ersten Viertel im Spiel bei den Braunschweig Lions sah es nicht gut für die Dresdner aus, das zweite war Schadensbegrenzung. Doch abgerechnet wird bekanntlich eben erst am Schluss. Da hatten die Monarchs  einen recht klaren Sieg in der Tasche: 34:20 (3:17, 7:0, 17:3, 7:0).

Es ist ja bald Schluss. Endlich! Ein Spiel ist für die Dynamos noch zu absolvieren, dann wird diese Drittliga-Saison, die alles andere als zufriedenstellend ablief, beendet sein. Spieler, Trainer und letztendlich die Fans der Schwarzgelben werden dieses verkorkste Spieljahr schnell vergessen wollen. (Was so gut vielleicht nicht wäre.) Mit dem 1:2 im Sachsenpokal-Halbfinale beim Chemnitzer FC setzte die Truppe von Trainer Matthias Maucksch auch noch den Saisonabschluss in den Sand

Rege Betriebsamkeit herrscht im World Trade Center, denn dort hat das Unternehmen ElbTV seine Büro-, Technik- und Senderäume. Bis 2005 wurde hier das Programm vom Dresden Fernsehen produziert, bis es mit einem anderen Betreiber in das Pentacon-Clubhaus zog. Langfristig bereitete Elb-TV-Geschäftsführerin Kerstin Böttger mit ihrem Ehemann Uwe-Eckart Böttger, Geschäftsführer der Werbeagentur Format Media, den Start eines weiteren Regionalprogramms vor. Voriges Jahr bekamen sie dann die Lizenz für das digitale DRESDENEINS. "Wir warten jetzt auf ein Zeichen des Netzbetreibers Kabel Deutschland, der noch notwendige Tests macht", sagte Kerstin Böttger. "Wir senden ein Signal, und das muss mehrere Wochen störungsfrei ankommen. In der ersten Maihälfte kann es aber los gehen."

ElbTV-Geschäftsführerin Kerstin Böttger bespricht mit dem freien Mitarbeiter Wilm Heinrich die grafische Kennung von DRESDENEINS.             Foto: Ruhnau

Das "sowieso" des Frauen für Frauen e.V. war eines der ersten Frauenprojekte in Dresden, die sich in der Zeit der gesellschaftlichen Wende der Jahre 1989/1990 gründeten. Seit 1990 hat sich auf der Angelikastraße 1 in der Neustadt ansässige Verein als Anlauf- und Beratungsstelle insbesondere für Frauen und Mädchen in Krisensituationen einen Namen gemacht. "Wir sind Fachstelle für häusliche und sexualisierte Gewalt, Stalking und Essstörungen. Besondere Erfahrung haben wir mit sexueller Gewalt in Institutionen. Allein im vorigen Jahr fielen 900 Beratungen an und 2000 Frauen nahmen an zusätzlichen Kulturangeboten teil", so Cornelia Hähne vom Vorstand des Vereins. "Wir möchten nun das Haus von der Stadt kaufen und langfristig in eigener Verantwortung unser Angebot für Dresden und besonders für die Frauen in dieser Stadt weiterentwickeln."

Cornelia Hähne vom Vorstand des Frauen für Frauen e.V. vor dem Haus Angelikastraße 1, das der Verein kaufen möchte, um dort seine bereits zwanzigjährige soziale Arbeit fortsetzen zu können.

Nach der langen Standortsuche mit der womöglich idealen, aber mangels Investor geplatzten Lösung am Wiener Platz nun zwischen den Begriffen Kulturkraftwerk und Staatsoperette ein Gleichheitszeichen zu setzen, ist schon als Werbeslogan eine gar nicht operettenhafte Posse. Vor allem aber schöpft es die auf dem Gelände des ehemaligen Heizkraftwerks gegebenen Möglichkeiten bei weitem nicht aus.

Wie kaum ein anderes Bauprojekt – und das sehr, sehr weit über die Stadtgrenzen hinaus! – ist die Bebauung des Dresdner Neumarktes (vorsichtig ausgedrückt) umstritten. Es besteht zwar Konsens bei der Berücksichtigung einzelner historischer Parzellen und Relationen, aber in der konkreten Umsetzung gibt es immer wieder neue unterschiedlicher Ansichten und Forderungen. Lesen Sie dazu die Anmerkungen des Neuen Brückenmännchens.

Bekanntermaßen zieht es alljährlich im Mai die Jazzmusikanten und Fans der swingenden Weisen gleichermaßen nach Elbflorenz. Doch nicht nur beim "großen" Festival wird gejazzt, was das Zug hält auch Schillerwitz wird zum Dixie-Eldorado. Schillerwitz? – wird sich mach Uneingeweihter fragen, wo liegt denn das? Blasewitz, das ist naheliegend, würde schon mal zu Trompete, Posaune oder Tuba passen. Aber für den ersten Sonntag im Mai haben sich eben auch in diesem Jahr Blase- und Loschwitz zum jazzigen Stadtteil Schillerwitz vereint und das nun schon zum vierten Mal.

Bei strahlendem Sonnenschein wurde im vergangenen Jahr links und rechts vom Blauen Wunder ein zündendes Dixie-Feuerwerk abgefeuert. Natürlich hofft die Schillerwitzer Jazzgemeinde ganz inbrünstig, dass die Sonne auch dieses Mal nonstop strahlt.               Foto: Garten

Das Verkehrsmuseum zeigt noch bis 16. Mai eine Sonderausstellung, die für alle Kfz- und Auto-Freunde ein "Muss" ist. Sie ist Hans Ledwinka (1878 bis 1967), dem Konstrukteur der TATRA- Automobile, gewidmet. Autos dieser Marke waren früher zahlreich auf den Straßen zu sehen. Die Pkws hatten dabei in ihrer Erscheinung stets etwas Exklusives, ausgedrückt z.B. in den drei Frontscheinwerfern der älteren Modelle. Die Lkws standen für Modernität und Zuverlässigkeit. Hans Ledwinka konstruierte einige Modelle, die die Fahrzeugkonstruktion revolutionierten, seine Neuerungen wurden später auch von anderen Herstellern übernommen und weiterentwickelt. Fast das gesamte Spektrum der TATRA-Fahrzeuge wird bei dieser Ausstellung im Original oder in Modellen und Bauteilen gezeigt.